当“薄荷绿”狂牛拥有900马力： 当“薄荷绿”狂牛拥有900马力：Brabus首改兰博基尼，售价700万人民币起 ，
“我的Urus SE太慢了，能改改吗？”——大概没有兰博基尼SUV车主会公开这么说。但显然，有人这么想了，甚至可能在某个隐秘的富豪车聚中低声提过。于是，事情顺理成章地发展：Brabus决定，这头意大利狂牛需要一次“升级回收”，变成绝对的“薄荷”（Mint）——既是颜色，也是态度。
这一切源自Brabus PowerXtra LG40-900性能升级套件，针对Urus SE的4.0升双涡轮混动系统（电机集成于8速自动变速箱内）进行全面优化。而所有性能，都被包裹在自1950年代以来最大胆的颜色之一——“薄荷绿”中。
这不是简单的调校，而是对豪华SUV领域的一次“恶意收购”。如果说标准版Urus是一场喧闹斗牛秀的主角，那么Brabus 900 MINT就像周日礼拜中闯入的霓虹锐舞派对。
最醒目的特征除了刺眼的薄荷绿涂装，就是Brabus Widestar宽体套件：前扰流板带侧翼、灵感源自勒芒赛道的后扩散器、以及能将宽胎牢牢压向路面的巨大尾翼。24英寸Brabus Monoblock Z “铂金版”轮毂不仅为视觉服务，更负责为巨型陶瓷刹车系统散热。空气悬架通过Brabus SportXtra模块降低20毫米，姿态更加战斗。
“杰作”之称在此实至名归。Brabus内饰工坊用石青色薄荷皮革包裹了整个座舱，与外漆呼应。从踏板、门把手到开关，几乎所有触手可及之处都覆盖着高光“釉面”涂层或碳纤维。座椅采用专属“椭圆”绗缝图案，更像高级时装而非传统汽车座椅。这无疑是地球上最“薄荷”的车厢——字面意义。
这种级别的大胆专属，标价足以让人咋舌。Brabus 900 Mint起价49.8万欧元（不含税），加上各地税费后可高达59.262万欧元。按当前汇率折算，约合70万美元（约500万人民币）。如果原版Urus Performante针对的是“只认最高标准的人”（兰博基尼原话），那么这台Brabus 900 Mint把这个标准提到了普通Urus拄着电线杆也够不着的高度。
兰博基尼自家的硬核版本Urus Performante，搭载4.0升V8发动机，输出656马力与850牛·米扭矩，0-100公里/小时加速3.3秒，极速306公里/小时。而Brabus 900 Mint以额外234马力与200牛·米扭矩将其远远甩开，加速快0.1秒，极速高6公里/小时。就连硬件也全面升级：Performante配备22或23英寸轻量化轮毂，而Brabus直接上24英寸。
最后是价格：Urus Performante起价约27万美元，意味着Brabus 900 Mint是其2.5倍以上。这不仅是一辆车，更是一份宣言——当德国改装传奇首次触碰意大利超跑灵魂，结果是一场色彩、性能与价格的全面革命。
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